Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Мой

Между двух берегов…

Помните эту песню: мы с тобой два берега у одной реки…

Она о том, как влюбленные не могут соединиться друг с другом, как берега реки. А знаете почему? Потому что моста хорошего между ними нет!

Но давайте закончим с лирикой, поговорим о серьезном.

773974

#Мост на реке – это действительно великая, важнейшая вещь. Сейчас все активно говорят про строительство моста через Лену, но не менее, а, наверное, даже более активно 139 лет назад обсуждалось открытие Александровского железнодорожного моста через Волгу (это произошло 30 августа 1880 года). Строительство его по тем временам проходило с огромным размахом: выделили 3 парохода, 73 баржи подвозили стройматериалы и помогали устанавливать пролетные конструкции (этот же метод, кстати, применялся в 2003-2004 гг при замене 11 и 12 пролетов моста). Всего во время строительства было доставлено более 1 млн. тонн цемента (его везли из Риги) и более 140 тысяч пудов железа для кессонов. В общей сложности #строительство обошлось казне в 7 миллионов золотых рублей – баснословную по тем временам сумму. Его курировал лично император Александр II, да и само открытие моста через реку Волгу было приурочено к 25-летию его царствования.

Collapse )

promo katoga january 1, 2014 13:13
Buy for 100 tokens
Промо-блок свободен! Занимай - не зевай!
НГ1

Пятнадцать ударов топором

У меня есть дальняя родня в деревне. В совсем деревне, когда десяток улиц и половина населения пьет, вторая – вкалывает. Моя родня вкалывает – у них коровы молочных пород и пасека, а куриц с утками и не сосчитать.



Иногда к ним приходит помочь соседка, баба под полтник. Так вот у этой соседки дочка есть, ей сейчас двадцать пять примерно. И она пережила пятнадцать ударов топором по голове. Пятнадцать! Вы это представьте себе.

Соседи-алкаши хотели, чтобы Катька вернула ведро известки. Катька ведро не отдавала. Мстила, что соседи ей отравили котенка. И не отдавала.

Баба по прозвищу Электричка недавно вернулась из мест заключения, где отсидела за убийство. Обещала – не отдашь известку, плохо будет.

Collapse )


Мой

Транспортные байки

Вот иногда, как послушаешь знакомых, так и жалеешь, что редко пользуешься общественным транспортом. Рассказываю парочку «подслушанных», очень коротких баек.

Автобус. Вечер, естественно, час пик. Народу – сельди в бочке, все стоят чуть не на друг друге, к тому же зима. На очередной остановке в двери вплывает (иначе и не скажешь) расфуфыренная мамзель годов двадцати пяти в шубе из кого-то там. Автобус продолжает свой маршрут, а к новым пассажирам начинает движение кондуктор, дабы взять оплату за проезд. Кондуктор – боевая бабулька в возрасте, явно заставшая при жизни Сталина. Возможно, даже молодого. Движение ей даётся с трудом, ввиду жуткой тесноты.



Добравшись, наконец, до вышеозначенной мамзели, бабушка интересуется оплатой либо транспортной картой. Та в ответ делает скорбное лицо Мадонны, которую совершенно задолбали земные людишки с их плебейскими проблемами. Затем ОЧЕНЬ медленно лезет в сумку, так же медленно и скорбно достаёт кошелёк и нехотя Collapse )


Мой

Как Харлей жизнь переехал

Валька, дальняя родня моя, уже лет десять мужа простить не может. Не в том смысле, что развелась, или гулял он. Живут вместе, сын вырос и в этом году поступил на первый курс мединститута, и все вроде бы хорошо, но осадочек от давней обиды никуда не девается.

Дело в том что в начале нулевых муж купил себе Харлей Дэвидсон - крутой мотоцикл.



И еще в том, что с самой свадьбы Петя приносил домой копейки, уверяя, что охранник, сторож, спортивный тренер, грузчик – все это малооплачиваемая работа. И вообще задержки.

Collapse )


Мой

Где прекрасные русские нимфы?

Мы привыкли думать, что в России живут самые красивые женщины в мире. По крайней мере нам это внушают СМИ.

Якобы, выйдешь на улицу и попадаешь в цветник. Куда не глянь - маршируют красавицы.

Я обычно ношусь по городу как Савраска, и разглядывать кого-то не имею привычки. Да и передвигаешься чаще на машине. Но в пятницу пришлось забраться в метро, да и по улицам пешочком прогуляться и...



Сейчас я напишу, может быть, обидную вещь, но... где? где эти прекрасные нимфы?

Collapse )


НГ1

Смесь лося и страуса

Знакомый актер рассказал прелестную историю.

Вы себе представляете, как выглядят балетные? Мужчины? Вы думаете, они тоненькие ландыши? А вот и нет.

Балетные делятся на две категории. Одни - действительно "в чем держится душа". Вторые таскают балерин. И это - очень, очень крепкие, здоровые лоси! Но балетная осанка и культурные манеры все равно при них.



Один такой нежный лось стоял на остановке автобуса и никого не трогал. Collapse )


НГ1

Памятник "Русской Гвардии Великой войны" открыли у Витебского вокзала в Петербурге

Памятник героям Первой Мировой поставлен на Витебском вокзале. Мой пост помните?

Проект сначала был другой: и не там, и герои сюжета другие. Но то, что в итоге поставили, я хочу сказать, даже... лучше и точнее отражает суть понимания этого периода нашей истории.

Уезжающие на войну солдаты и офицеры в переполненных вагонах, как всходящие на крест, и равные, и вперемешку на ступеньках забитых вагонов... Когда еще поезд казался чудом на грани науки и сказки... Дорога на смерть, на крест, когда всем даже понятно, что победа абстрактна, но и не идти - нельзя.

Крестный подвиг начинался так же. Он шел своим путем, зная, что Победы в понимании человеческом Ему не будет... но дело было в другом. И от них, от них тоже даже костей не найти: 5% захоронений осталось от них.

Наконец же их память почтили, как положено, а не просто страничкой противоречивой информации по историческим учебникам.

Полтавченко, спасибо Вам за участие в проекте, за церемонию открытия, за то, что памятник этот встал на Витебском вокзале.



Спасибо реконструкторам, которые смогли воссоздать атмосферу того страшного смутного времени и сделали открытие запоминающимся.

Поклон создателям памятника: Алексей Игнатов и Михаил Переяславец, вы отлично поработали.

И я хочу... чтобы этот памятник видели мои правнуки. И при этом чтобы они знали, в честь кого он стоит на Витебском вокзале.


НГ1

Все "для людей"

Железная дорога после новогодних праздников подкинула нам "сюрприз".

Полюбуйтесь. Вот сколько электричек Collapse )

А вот что Collapse )

Оставили всего ЧЕТЫРЕ рейса в день. Причем абсолютно непродуманных.

Не секрет, что из маленьких городков куча народа ездит работать в большой мегаполис по соседству. Конечно и раньше было трудно назвать комфортным - трястись по 2.5-3 часа на работу на раздолбанной электричке. Но выбора-то у людей нет. В самой Малой Вишере рабочих мест раз-два и обчелся. А уж про зарплаты и не говорю. Так что сотни людей каждый день мотались в Питер и обратно.

И вот какую свинью им подложили. Те, кто должны ехать домой утром с ночной смены или суток чаще всего заканчивают в восемь часов. И худо-бедно как-то успевали на поезд в 8,34 или уж на 11,53. Теперь же им придется торчать на вокзале до 16,37. То есть день отдыха (на таких работах обычно график сутки через двое-трое) потрян полностью.

Каждое воскресенье из Вишеры уезжает куча студентов. Все они старались попасть на 17,32. Теперь ее отменили, оставив совершенно дебильную в 18,30, которая стоит у каждого столба и тащится почти четыре часа! Естественно на ней никто ехать не захочет. И попрутся ребятишки на последней в 19,57. В Питере будут уже в 22,40. Накиньте еще время, чтобы добраться до квартиры-общагм. Дома будешь дай боже в первом часу. А Питер - это вам не то место, где молодым людям стоит гулять поздно вечером.Теперь у всех родителей будет суровый головняк - как там детка добралась до дома.

А уж что будет твориться, когда начнется дачный сезон и бешенные бодрые старушки рванут окучивать свои огродики - даже предстваить себе боюсь. И раньше-то не знал как в электричку втиснуться - штурмом брали. Теперь наступит апокалипсис.

Не, я все понимаю: ну решили может отменить часть рейсов. Наверное большие умы посчитали такое количество нерентабельным. Но почему эти гигантские головы не смогли хотя бы разумное расписание-то составить?


НГ1

Мы ведь добрые внутри

Художница из Бруклина делает вид, что засыпает на плече случайных незнакомцев и наблюдает за их реакцией.

А ее подруга, сидящая перед девушкой и ее «жертвой», снимает весь процесс скрытой камерой.

Джорджия Ферранди обычно ездит в метро по вечерам, когда вагоны полны людей, готовых уснуть прямо в дороге. Нередко случается так, что самые уставшие засыпают прямо на плече совершенно незнакомого человека. Реакция людей, внезапно оказавшихся «подушкой», бывает самой разной: кто-то может бесцеремонно передернуть плечом, а кто-то — закрыть глаза и тоже задремать.

Наблюдая за этими мини-отношениями между людьми, Джорджия создала фотопроект. Каждый вечер, садясь в метро, она внимательно смотрит на людей и интуитивно выбирает одного понравившегося человека, садится рядом с ним и «засыпает» у него на плече.



Collapse )

Кстати, можно вспомнить, что в октябре 2013 фотография молодого парня, который сладко спит на плече у незнакомого пассажира в метро, облетела весь западный интернет.

Вдохновившись этим трогательным поступком, благотворительная организация Charidy решила провести свой эксперимент в метро Нью-Йорка. Герой ролика на протяжении целого часа изображал усталость, засыпая на плечах сидящих рядом пассажиров. Сначала пассажиры отмахивались, но потом...




НГ1

Китайцы едут..

Китайский фотограф Ван Фучунь (Wang Fuchun) исколесил всю Поднебесную в поисках интересных персонажей для своих работ, и результат того определенно стоил.

Его потрясающая серия фотографий «Китайцы в поезде» не только получила огромное количество наград, но и отлично проиллюстрировала жизнь и ментальность некогда великого народа с богатой и древней культурой.

В его черно-белых снимках Китай проявляется во всем своем многообразии: дети, старики, бедные, очень бедные, буддисты, мусульмане — различия, которые здесь, в пространстве обычного вагона, становятся не такими уж и важными. «Китайцы в поезде» — проект во многом метафоричный, символизирующий перегруженный Китай, где люди не имеют цели и не знают, куда они идут, но каждый из пассажиров должен проявить всю силу воли, чтобы завершить свою одиссею.

Очень впечатляет отсутствие дистанции между людьми и фотографом. Можете ради любопытства пофотографировать в пригородной электричке — пассажиры далеко не всегда благосклонно относятся к камере.



Collapse )